是中国大型民营快递公司。
1993年以10万元起家，如今已低调20多年，年营业额达数百亿元。
2017年初在a股上市后，年底在阿里巴巴拍卖平台斥资3.2亿元人民币拍下两架波音747，令同行大跌眼镜。
他是马云最欣赏的人。他很少出现在媒体平台或广告上。在他的掌控下，顺丰快递依靠计件工资的秘密，成为国内快递行业的领头羊。
25年前，王伟以10万元开始创业。 2017年，他的顺丰速运营业额达710亿元，拥有41架自有货机，让无数快递同仁羡慕不已。
顺丰速运，一家成立仅20多年的公司，如何成为快递行业盈利能力最强的龙头企业？触摸品质，发现未来，请立即观看《顺丰快递之王》——十万个品牌故事
1971年，王伟出生于一个知识分子家庭。他的父亲是空军的俄语翻译，母亲则在江西某大学担任大学教授。
出身于堪称书香门第的家庭出身，王伟并没有成为一名大学生。
7岁时，王伟随父母移居香港。在目前的情况下，王伟父母的学历不被认可，只能靠打零工赚取微薄的收入。
王伟从小经历家庭变故，饱受歧视，高中毕业后进入社会。他打扫厕所，在码头搬运货物。后来，顺德印染厂的工作成为他一生中最重要的事情。职业生涯的开始。
20世纪80、90年代，不少香港服装厂为了节省成本，在内地沿海地区开设工厂。经常往来两地的王伟看到了商机，就向节俭的父亲借了钱。我们用10万元在香港太极栏街租了一个几百平方米的地方作为公司。
1993年，年仅22岁的王伟就自己当调度员。第一年，公司只有六个人。
这种以背包、拉杆箱为载体的模式被称为“水货”。
随着经济的发展，香港与内地地区的贸易往来源源不断。
王伟以比别人便宜40%的价格抢到了不少生意。
此时的顺丰就像一块海绵，疯狂地吸收着快递市场各处的养分。
由于市场需求，顺丰速运很快从广东顺德出发，延伸至广东各地。
1997年香港回归后，26岁的王伟和他的顺丰几乎垄断了中国大陆的香港快递业务。据称，在通往香港的高速公路上的快递货运卡车中，十分之七是顺丰速运。
两年后，顺丰通过合作、特许经营开启新征程。然而，这立刻带来了一个问题，那就是很多加盟商利用顺丰的品牌来吸引业务、积累客户。自己掏腰包，一旦出事，所有的责任都会归咎于王伟。
随着投诉电话增多，王伟决定终止此次合作。由于触及了太多人的利益，所以此后麻烦不断。
这也是王伟身边总是站着几个保镖的原因。
2002年，在人身安全可能受到威胁的巨大压力下，王伟上台执政。从此，顺丰速运从代理制转变为直营制，并将总部迁至深圳，将自己定位为中国高端快递企业。
直销一度导致顺丰速运成本压力大幅增加。顺丰随后推行区域责任制。每个地区负责一名快递员，生产保证送到门。一旦投诉，将会受到处罚。计件算工资，加班也算。得到更多。
这样的改革立竿见影，很快就拉大了与责任不明确的专营快递公司的服务差距。
第二年春天，非典爆发，顺丰速运地处重灾区广深地区。
受疫情影响，人们不敢出门，快递业务量激增。顺丰速运顺势而为，与扬子江快运签署5架包机协议，将快递业从水陆运升级为空运。凭借其革命性的服务，2003年以后，顺丰速运的货运量快速增长，年增长率在50%左右。
快速增长的货运量带来的规模优势抵消了包机成本的增加。
这种良性循环，进一步巩固了顺丰速运的速度优势，一举奠定了顺丰速运“快递之王”的地位。
2009年底，中国民航局发布公告，宣布顺丰航空正式获准运营。顺丰申请成立航空公司，并一次性购买了两架自己的飞机。值得一提的是，这对于中国民营快递企业来说也是首次。一次性拥有自己的飞机。
2011年，顺丰速运销售额150亿，员工15万人。
王伟坚持只做小东西。在此基础上，直营、高端定位和航空运输成为顺丰速运的三驾马车。
放眼全国，顺丰速运虽然在快递收入方面并不是龙头老大，但在利润、品牌、技术、运营效率等方面已经是无可争议的第一。
2016年，顺丰速运利润41亿元，约等于四通一快递的总和。
支撑如此高利润的是顺丰快递的快递单价。顺丰速运平均每件包裹收入为23元，而行业平均水平为7元。
用户之所以愿意支付更昂贵的价格，是因为顺丰速运安全、快捷的服务质量远超同行。
在“快递”的基础上，王伟还把目光投向了其他行业，比如进军生鲜电商、开设顺丰优选网站、发展社区电商、改造黑客店等。整合供应链金融，尝试无人机配送，拓展海外据点，处处突破。
然而这一系列操作却未能引起太大轰动。
尤其是顺丰的o2o项目，根本不了解消费者心理。狭窄的体验店里放置了一些产品，供人们网上购物或在店里网上购物。这种效率极低的流量转换，让顺丰速运的业务遭受了不小的挫折。
然而，2016年，顺丰速运这样一家规模庞大、业务庞大的公司，准备首次向国内证券市场发行股票并上市。
2017年2月24日，顺丰控股在深圳证券交易所举行重组更名暨上市仪式，正式登陆a股市场。
上午10点50分左右，顺丰控股成功收一线板，报55.21元/股，总市值达2310亿元，超越万科、美的集团，成为深市市值第一的公司大写。
近两年，为了提升快递服务，顺丰速运也牵头，联合申通、中通、韵达、普洛斯五家物流公司投资5亿元成立丰巢科技。
其中，顺丰速运持股35%，申通、中通、韵达各持股20%，普洛斯持股5%。丰巢的法定代表人为顺丰速运总裁王伟。
然而，这个以“完善快递行业最后一公里服务”为目标的24小时自助快递代收派平台，却并未得到消费者的认可。
丰巢快递柜似乎解决了配送人员与用户“时间错配”的问题。但其只是通过短信单方面通知用户，没有事先沟通和确认。这确实方便了交付工作，但并没有实质性地改善用户体验。
而且，如果快件在丰巢存放超过24小时，取件码就会失效。需要扫码绑定手机并关注微信才可以领取包裹。甚至还会向您收取“逾期费”和弹出广告。也将用户的消费发展到了极致。
世界上最长的路是你设定的路线。从目前的情况来看，丰巢距离业务很近，但距离用户却很远。这恰好是很多公司都会犯的错误。常见问题。
2017年5月，顺丰速运与阿里巴巴旗下菜鸟物流发生争执。他们纷纷发表人生宣言，说是对方先动手的。
菜鸟的说法是：顺丰物流突然关闭了与菜鸟物流的数据接口，给商家和用户造成了极大伤害。
顺丰速运在一份声明中表示，阿里巴巴将顺丰速运从其物流选项中删除，因为顺丰速运不愿意向菜鸟提供用户的私人信息。
京东负责人曾在电视节目中表示，菜鸟物流的出现，听起来是为了提高物流效率，实际上是为了吸纳这些快递公司的利益。因此，顺丰拒绝了阿里的报价。当被问到时，刘强东第一个站出来表达了对王伟的支持。
我敌人的敌人就是我的朋友。因此，腾讯也站在了顺丰这一边。一时间，电商、物流、即时通讯行业的巨头们走在了舆论的风口浪尖。
最终，虽然吃瓜群众表达了不满意见，但在国家邮政局的调解下，顺丰和菜鸟仍然选择“握手言和”。
繁华世事皆为利，庙宇营寨皆为名。
尽管在电商市场突破困难，但未来对于快递行业来说仍然充满机遇。不过，在掌握突破性的运输技术之前，顺丰速运还需要做好起飞前的更多准备。
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